汽车冬天是不是更耗油
汽车冬天是不是更耗油，有很多朋友说感觉冬季用车好像比其他季节油耗似乎增加了一些。大家都在想是不是因为我们冬季开暖风所导致的呢，其实也不是不无道理，那么汽车冬天是不是更耗油？
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1、机油的粘度
在一些冷的不是很稳定的地区，就像我们这边，气温来回突然上升十五六度，又突然降温十多度，因为不会一直持续特别冷，在降温的时候，有些司机没有来得及换机油，温度越低它的粘度越大，阻力就越大，在冬天最好换上一些低温粘度较小的机油。
2、气温
气温越低，车子的热效率会下降，会导致喷油量的增多，很好理解。我们的车子在冬天冷车刚启动的时候，因为发动机的温度它一下子还没有上来，所以它的燃油雾化效果没有平时那么好，可以参与燃烧的混合气浓度不够，为了让发动机正常工作，喷油量就得大大增加，让参与燃烧的混合气更多，行驶一会后，温度上来了，就好了。
3、天气
跟冬天寒冷的用车环境也有关系，冬季经常刮北风，经常一降温，那风刮的能让人找不着北，逆风行驶产生的风阻也会增加油耗，碰到湿冷的雨雪天气，堵车也比平时多，车辆怠速的时间就无形之中多起来了。
4、车内热风导致发动机额外做功
冬天使用车内空调，吹热风的要比夏天吹冷风时更耗油，许多车主对此有误解。
理论上讲，热风不会启动空调压缩机，只是把发动机水箱上的热气送入驾驶室，从而使室内升温。从表面上看，许多人觉得这个热气即使不用也要产生，并没有额外的能耗，也不会额外耗油。其实，发动机水箱的热气确实可以使驾驶室变暖，但如果热气不足的话不能达到设定温度时，发动机就要额外做功来产生更多热能，好供给驾驶室温度要求，这是就要额外耗油。
另外，在充分热车后刚刚启动车辆时，虽然水温正常，但热气还未产生充分，如果这时立刻打开热风，就会强迫发动机被动做功，提前供热，增加额外油耗。
5、、开车习惯不好
一般情况下，人们是在白天用车，晚上回到家，车子就停在那里不再动，而第二天早上去开车的时候，经过一晚上的沉淀，加上天冷的原因，气温又比较低，车内零件和机油都处在一个冷却的状态，
尤其是机油会有凝固的现象，所以早上打着火，为了让机油能够充分的融化，也为了让发动机的温度达到正常的工作温度，司机们都习惯性打着火，让车子长时间在原地热着，非要把车子热得透透的，然后再开着车子出门，每次热车的时间都要大几分钟。
长时间在原地热车，发动机是一个空转的状态，而在空转的状态上，汽车的喷油嘴也一直在正常喷油，然而发动机的温度却没有达到可以燃烧燃油的温度，所以这些燃油就会变成残渣堆积在车的内部。
长久下去就会形成积碳，而积碳的出现会因为开车习惯不好而加快滋生，所以在冬天习惯性长时间热车，车子内部的积碳要更严重一些，而积碳一旦堆积在零件之上，就会导致零件不能正常工作，加重负担，汽车的动力跟不上，就会导致汽车的油耗越来越高。
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冬天汽车油耗会高么
一般来说，冬天的油耗比夏天高一点，一般高1-2升左右。汽车的油耗取决于汽车的行驶环境和驾驶习惯。如果你掌握了一定的驾驶技巧，你在驾驶时会有更好的油耗表现。冬天合理用车，油耗表现不会异常。
冬季油耗高的主要原因:
1、发动机热效率下降:冬季温度相对较低，做功时发动机需要更多的动力才能达到正常工作温度。如果车辆使用的机油粘度过高，燃油燃烧不充分，会导致油耗过高，动力下降。
2、预热时间太长:很多车主需要很长时间来预热汽车。一般来说，汽车启动只需要30秒到1分钟。需要注意的是，汽车应该低速档缓慢行驶一定距离，待发动机水温达到正常温度后再正常行驶。原地预热汽车需要很长时间，不仅浪费燃料，还会增加汽车的积碳。
3、胎压不足:由于热胀冷缩的现象，空轮胎内的气体在寒冷的.天气下会收缩，导致胎压不足，增加了轮胎与地面的接触面积，增加了汽车的油耗，所以冬季行车时车主有必要及时检查胎压。
4、车内的热空气使发动机做额外的工作:发动机水箱出来的热空气确实可以给驾驶室加温，但如果热空气不足，达不到设定温度，发动机就会做额外的工作，产生更多的热能来满足驾驶室的温度要求，这就意味着额外的油耗。此外，车辆在充分预热后刚起步时，虽然水温正常，但热空气尚未完全生成。如果此时立即开启热风，会迫使发动机被动做功，提前供热，会增加额外的油耗。
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冬季汽车油耗增加的原因有:预热时间长，热效率降低导致喷油量增加，车内热空气导致发动机做额外工作。
热车时间太长。很多骑手，尤其是车主，已经保持了预热车的习惯，但必须注意的是，预热车时间过长、打开取暖器、等待待命的情况会增加油耗。
热效率的降低导致喷油量的增加。在相同的工况下，冬季车辆的油耗肯定比其他季节高，因为冬季需要更多的热能，发动机必须做更多的工作来维持工作温度。由于冬季机油粘度高，发动机机体温度低，燃油雾化不良，有相当一部分燃油没有充分燃烧就排出，没有转化为有效功。为了保证发动机原来的输出功率，必须增加喷油量。
此外，由于冷却水会带走循环中的部分热量，所以冬季冷却水带走的热量比夏季多，使发动机难以保持正常的工作温度。在这种情况下，发动机也将通过增加燃油喷射来保持其正常运行。
车内的热空气使发动机做额外的工作。冬季使用车内空开关时，热风机在夏季比冷风机消耗更多的燃油，被很多车主误解。
理论上，热空气不会启动空压缩机，只会将发动机水箱的热空气送入驾驶室，从而使房间变暖。表面上看，很多人认为这种热空气即使不用也会产生，没有额外的能耗，也没有额外的油耗。其实发动机水箱出来的热空气确实可以给驾驶室加温，但是如果热空气不足，达不到设定温度，发动机就要额外做功，产生更多的热能来满足驾驶室的温度要求，这就意味着额外的油耗。
此外，车辆在充分预热后刚起步时，虽然水温正常，但热空气尚未完全生成。如果此时立即开启热风，会迫使发动机被动做功，提前供热，会增加额外的油耗。
