消息称特斯拉上海工厂下周一复工
消息称特斯拉上海工厂下周一复工，特斯拉上海工厂位于浦东新区，因受疫情影响于 3 月 28 日停产至今。称特斯拉的复工计划已经得到了地方当局的批准。消息称特斯拉上海工厂下周一复工。
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据报道，两位知情人士今日称，特斯拉上海工厂在停产三周后，已获得当地政府的批准，准备于下周一（4月18日）恢复生产。
特斯拉上海工厂位于浦东新区，受疫情影响，于3月28日停产至今。知情人士今日称特斯拉的复工计划已经得到了地方当局的批准。
但知情人士同时指出，该计划仍可能根据疫情的发展情况而发生变化。
其中一位知情人士称，下周一复工后，特斯拉最初计划从一个班次开始，然后逐步增加。
对此，特斯拉和上海相关部门尚未置评。
文件显示，最近的这次停工是特斯拉上海工厂自2019年底投产以来，持续时间最长的一次，已导致超过5万辆的产量损失。
另外，该工厂复工后，还可能受到汽车零部件采购困难的影响。因为疫情原因，工厂周边地区的物流也受到了影响。
昨晚，小鹏汽车CEO何小鹏曾表示，如果上海及周边地区的供应商无法恢复生产，中国的汽车制造商可能不得不在5月份停产。
但他同时指出，好消息是目前部分部委和主管部门正在尽全力协调，并期望更多政府和主管部门的支持和共同努力。
)4月15日，有传言称，特斯拉回答美国投资人时表示，上海工厂最早5月中旬能复工，零部件供应链能恢复。对此，特斯拉中国有关人士表示，上述传言是假消息。特斯拉中国3月28日曾表示，特斯拉始终坚持履行防疫主体责任，严格落实各项疫情防控要求，随时根据政府的防疫政策来安排工作。
受上海等地疫情影响，我国汽车供应链遭到冲击，3月以来已有多家车企相继宣布停产。而位于上海的`特斯拉超级工厂此前因疫情管控曾两度停产，包括3月16日、3月17日连续停产两天；3月28日起，特斯拉暂停上海超级工厂生产活动。特斯拉第二轮停产最初计划为4天，不过随后复产计划被取消。截至目前特斯拉上海超级工厂仍处于停产状态。
也就是说，按照3月28日起停产计算，目前该工厂已停产超过半个月的时间。以每天约2100辆汽车的生产率计算，自3月28日停产以来，该工厂产量比计划减少了大约39900辆。
4月14日，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏发声称，“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，5月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。有消息称，特斯拉已经开始游说部分员工，探索在所谓的闭环系统下继续运营的可能性。
消息称特斯拉上海工厂下周一复工2
据路透社，两位知情人士今日称，特斯拉上海工厂在停产三周后成功获得当地政府的批准，准备于下周一（4 月 18 日）恢复生产。对此，特斯拉和上海相关部门尚未置评。
特斯拉上海工厂位于浦东新区，因受疫情影响于 3 月 28 日停产至今。而知情人士今日称，特斯拉的复工计划已经得到了地方当局的批准。但知情人士同时指出该计划仍可能根据疫情的发展情况而发生变化，毕竟需要配合防疫措施行动。
其中一位知情人士称，下周一复工后，特斯拉最初计划从一个班次开始，然后逐步增加。
根据路透社看到的内部产量计划，最近的停工是该工厂自 2019 年底开始生产以来最长的一次，预计将导致减产 50000 多辆。
值得一提的是，报道还支持，虽然有望复工复产，但由于疫情严重，上海市及周边地区的物流深受限制，而且全国供应链面临考验，因此该工厂的生产计划可能还会受到汽车零部件采购困难的影响。
曾报道，华为消费者业务 CEO、智能汽车 BU CEO 余承东今日在朋友圈发文称，称如果上海不能复工复产，5 月之后所有科技 / 工业产业涉及上海供应链的，都会全面停产，尤其汽车产业。但这一观点实在太绝对，因此遭到了一些专家的反驳。
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北京时间4月16日消息，不具名知情人士透露，特斯拉已经电话通知在上海的员工，为下周复工进行准备工作。据悉，特斯拉星期五通知部分员工称，公司将于4月17日开始采取闭环生产方式，员工将吃住在工厂，定期进行核酸检测。特斯拉将安排大巴车让接到通知的员工返厂。
此前有传言称，特斯拉答美国投资人时表示上海工厂最早5月中旬能复工，即员工正常到岗工作、零配件供应链恢复。
3月17日，特斯拉中国方面曾表示，“我们积极配合政府要求进行核酸检测等防疫要求，同时尽最大努力保障生产，共克难关。”
截至4月17日，特斯拉上海工厂停工时间将长达3周。按每天生产约2100辆汽车计算，自3月28日停工以来，特斯拉上海工厂少生产约4.41万辆汽车，占到上季度特斯拉产量的约14.5%。特斯拉上海工厂复工计划将根据防疫政策进行调整，恢复全部产能尚需时日。彭博社的调查显示，进入“闭环生产”系统的只有部分员工，持续时间在10至20天之间。
据了解，特斯拉第四季度在全球生产了30.5万辆汽车，因此，约4万辆汽车的产量减少将占该数字的13%。
另外，据知情人士周四表示，特斯拉已经开始游说部分员工，探索在所谓的闭环系统下继续运营的可能性。
据了解，目前，包括大众汽车(VWAGY.US)和博世在内的其他一些大型制造商已经采用了闭环系统的措施，让工人住在现场，并定期接受检测，以维持生产。但由于缺少零部件，大众汽车的工人无法生产汽车，这一措施的效果并不明显。
