滴滴月付官宣下线，8日为最后还款日
滴滴月付官宣下线，8日为最后还款日，滴滴月付是由滴滴旗下的深圳北岸商业保理有限公司（简称“北岸保理”）提供的一款先享后付产品，滴滴月付官宣下线，8日为最后还款日。
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又一平台旗下个人信用消费贷款产品整改进行中。近日，滴滴月付团队发布公告称，为优化服务质量，月付功能将于3月31日24点下线，并提醒客户于4月8日24点前及时还款，而对于有信用消费金融服务需求的用户，可申请其与多家银行合作的信用卡服务。
21世纪经济报道记者此前曾报道，滴滴月付功能上线于2020年12月，该业务与蚂蚁集团“花呗”类似，采用先花后付模式。
“滴滴月付上线前、后均与相关部门进行过报备，但从上线一段时间的客户数看并不多，报备时相关部门听到数据后也有些惊讶。”一位曾参与过滴滴月付业务的人士告诉21世纪经济报道记者。
此前，蚂蚁集团将旗下“花呗”品牌进行隔离，花呗成为蚂蚁消费金融专属品牌，银行全额出资服务更新为“信用购”；小米旗下重庆小米消费金融陆续承接原小米小贷提供的个人信贷服务。
而滴滴月付并未将其服务迁移至旗下消费金融公司杭银消费金融。2021年3月，浙江银保监局批复同意滴滴全资子公司迪润（天津）科技有限公司对杭银消费金融持股85390万股，持股比例33.34%，成为第二大股东。
2021年4月29日，金融监管部门对腾讯、度小满金融、京东金融、字节跳动、美团金融、滴滴金融、陆金所、天星数科、360数科、新浪金融、苏宁金融、国美金融、携程金融等等13家从事金融业务的网络平台企业进行了监管约谈，提出金融业务必须持牌经营，合规审慎开展互联网存贷款等多方面的整改要求。
今年3月国务院金融稳定发展委员会召开专题会议，关于平台经济治理，要求有关部门要按照市场化、法治化、国际化的方针完善既定方案，坚持稳中求进，通过规范、透明、可预期的监管，稳妥推进并尽快完成大型平台公司整改工作，红灯、绿灯都要设置好，促进平台经济平稳健康发展，提高国际竞争力。
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根据滴滴月付于近日发布的公告，月付功能已于2022年3月31日24点正式下线，4月8日则是该服务的最后一个还款日。该公告还显示，对后续有信用消费金融服务需求的用户，将提供“申请信用卡”入口。
资料显示，滴滴月付是由滴滴旗下的深圳北岸商业保理有限公司（简称“北岸保理”）提供的一款先享后付产品，于2020年年底正式推出。具体使用规则为本月消费，下月1日出账、8日还款，用户最长可获得38天免息期，支持提前还款、自动还款等。滴滴月付可在快车、专车、拼车、青桔单车等滴滴场景内使用。
具体来看，当用户使用滴滴月付支付车资时，将由北岸保理根据用户所需支付的打车款项。北岸保理本质上是向滴滴平台购买了对用户的应收账款债权，从而使用户可延期支付前述应收账款。当应收账款自滴滴平台转让至北岸保理时，北岸保理对用户享有债权，用户应向保理公司偿付应收款项。
事实上，一些互联网信用支付产品也会通过此模式来实现信贷消费功能。其中的核心是“债权承接”，也可简单理解为“将保理业务做成信贷业务”，保理公司在其中承担资方角色。
近年来，金融科技监管环境大变。金融业务与非金融业务将被严格隔离，所有金融活动被依规纳入监管，业务边界进一步被厘清，是其中一个明显的趋势。
在蚂蚁集团确定进行整改后，2021年4月末，人民银行、银保监会等金融管理部又联合约谈了腾讯、度小满金融、京东金融、字节跳动、美团金融、滴滴金融、陆金所、天星数科、360数科、新浪金融、苏宁金融、国美金融、携程金融等13家网络平台企业。
在此背景下，互联网信贷产品都将可能迎来调整。据不完全统计，目前蚂蚁的花呗、借呗，小米的“随星借”等互联网信贷产品均已进行调整，由消金公司进行承接。而对体量相对较小的产品而言，下线或许也是一种选择。
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滴滴月付日前发布公告称，为了优化服务质量，月付功能在2022年3月31日24点下线，4月8日将是最后一个双方约定的还款日。
针对此次下线究竟是服务升级还是永久下架的问题，目前滴滴方面暂无回复。不过滴滴月付客服告诉界面新闻记者，目前“暂时没有收到会重新上架的通知”。
公开资料显示，滴滴月付是滴滴金融于2020年底推出的一款“先享后付”的信用支付产品，其产品逻辑与支付宝花呗、京东白条相似，服务各类出行场景。彼时，在滴滴已经推出滴滴支付、滴水贷的前提下，月付被视作打通滴滴金融业务闭环场景，培养用户使用自己付费渠道的重要步伐。
如今低调下线，不免让人联想到滴滴出行自身的争议事件以及趋严的.互联网金融监管。
此前，受赴美上市影响，滴滴曾在去年7月遭受监管层的重量级出手。
一方面是流量阀门被关紧，另一方面则是互联网金融监管进一步收紧。即使手握8张金融牌照，曾提供包括支付、互助、汽车分期、车险、贷款、理财等八项金融服务的频道如今也进一步缩减为五大块。滴滴金融板块中，除滴水贷与滴滴支付为自营业务以外，其余在营的金融业务均已退至导流层面。
今年2月，更有媒体报道称，滴滴几乎全线业务都开始裁员，总体裁员比例约为 20%，更显露出滴滴已经顾不上尚未带来充沛正向现金流的金融板块。
不过，滴滴月付在此时下线，也有业内人士提出了对于信用类支付产品未来境遇的担忧。
易观分析金融行业高级分析师苏筱芮表示，曾几何时，信用支付产品一度成为头部互联网金融平台的”标配“。彼时该产品是旨在巩固自身的消费金融业务，并通过支付形式进一步强化自身用户粘性。
然而在2022年1月，发改委等部门颁布了《关于推动平台经济规范健康持续发展的若干意见》，其中提到“断开支付工具与其他金融产品的不当链接”，同期还有一份文件《金融产品网络营销管理办法》，同样提到“不得在支付页面中将贷款、资产管理产品等金融产品作为支付选项”，在监管的重磅出击下，信用支付类产品将遭遇合规危机。
她表示：“滴滴的这个举措正是基于当下的监管环境，在审时度势过后作出的决策，不排除后续其他平台也会有所跟进。”
不过，博通咨询金融业资深分析师王蓬博则认为，月付下线“跟滴滴自身和外部监管环境都有关，滴滴APP一直下架，无法有新增用户，肯定会对运营造成影响；此外支付实际上是一个需要前期巨大投入的行业，去做系统和用户运营等方面的事情，对滴滴来讲现在也需要开源节流。”
不过，他也认为，断开支付和金融产品的不当连接是监管一直在提出的目标，最近出台的《金融产品网络营销管理办法》也有相关的规定，但这种条例出台也会有一个整改的缓冲期，后续平台短时间内的跟进，还是需要更明确的监管指导意见，包括《金融产品网络营销管理办法》里对于是否能做具体营销的意见等等。
