极狐汽车宣布所有车型将于5月起涨价
极狐汽车宣布所有车型将于5月起涨价，极狐品牌所有车型将于5月1日起进行一定的价格调整，具体调整方案将在2022年4月30日前公布。极狐汽车宣布所有车型将于5月起涨价。
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自从去年新能源汽车爆发以来，电池上游原材料价格暴涨，以及芯片短缺引起的零部件供应价格波动，蔓延至整车企业后，导致近段时间国内新能源汽车行业中多家品牌都宣布了涨价。
今日晚间，@极狐汽车 官微发布《关于极狐汽车建议零售价格调整的情况声明》。
极狐汽车表示，近期，因受到上游原材料价格上涨，国补退坡等因素的影响，在充分考虑用户利益后，官方决定从2022年5月1日起，对极狐品牌所有车型进行一定的价格调整，具体调整方案将在2022年4月30日前公布。
官方表示，2022年5月1日前，极狐品牌所有车型原有权益及享受条件，需咨询极狐直营店或当地经销商。
据悉，去年6月2日，华为发布HarmonyOS 2操作系统，随后，极狐官方宣布，北汽极狐阿尔法S 华为HI版将成为首款搭载华为鸿蒙OS车机操作系统车型。
阿尔法S 华为HI版最大的亮点就是搭载了华为自动驾驶技术，从技术上已经达到了可以全程由车辆自行判断路况，自己驾驶的级别。
据了解，整车搭载了3颗96线车规级激光雷达，6个毫米波雷达，12个摄像头，13个超声波雷达，同时搭载算力可达352Tops的华为芯片。
基于HarmonyOS的万物互联属性，阿尔法S 华为HI版车型还能实现全场景协同，不同设备间支持互联互通，可连接智能家居等设备，让车内空间秒变电影院、游戏厅、K歌房。
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近年来，随着动力电池材料价格上涨，很多车企也对旗下部分车型进行价格调整，蔚来2021年Q4财报电话会议上，李斌直言：“从去年第三季度到今年，动力电池上游原材料价格涨势迅猛，导致整个新能源汽车产业链都要一起分担成本上涨的压力。”可见，车企涨价并非本意，但迫不得已。4月6日，极狐汽车公布关于建议零售价格调整的情况声明。
声明显示，受到上游原材料价格上涨、国补退坡等因素的影响，决定2022年5月1日起，对极狐品牌所有车型进行一定的价格调整，具体调整方案将在2022年4月30日前公布。目前，极狐汽车在售车型为阿尔法S和阿尔法T，阿尔法S价格为25.19万-34.49万元，阿尔法T价格为24.19万-31.99万元。
除了极狐汽车外，奇瑞新能源也发布通告表示，受电池、芯片等原材料价格持续大幅上涨因素影响，奇瑞新能源部分在售车型的成本持续增高，部分车型价格上调2900元-5000元。4月6日20：00开始系统维护并停止接收新用户订单，此次价格调整将于4月7日零时起生效。
近一个多月以来，宣布涨价的车企并不在少数。据不完全统计，目前已有包括特斯拉、小鹏、威马、哪吒、零跑、长城欧拉、奇瑞新能源、吉利几何、比亚迪、理想、东风岚图、五菱汽车、爱驰汽车在内的十多家车企宣布了涨价。
关于涨价的原因，这些车企的公告中均提到了芯片短缺以及上游原材料价格的持续上涨。3月19日，理想汽车CEO李想在微博发文称，“二季度电池成本上涨的`幅度非常离谱。”
他表示，“目前来看，和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了涨价。还没有涨价的，大部分是涨价幅度还没有谈妥的，等待谈妥后也普遍会立刻涨价。二季度电池成本上涨的幅度非常离谱。战争、政治、疫情让买车还能升值，美国二手车价格整体上涨了30%。 ”
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4月6日，ARCFOX极狐发布消息称，因受到上游原材料价格上涨、国补退坡等因素的影响，将从2022年5月1日起，对极狐品牌所有车型进行一定的价格调整，具体调整方案将在2022年4月30日前公布。
ARCFOX极狐是最新一家宣布涨价的整车品牌，在此之前，包括特斯拉、哪吒、理想、小鹏、极氪、比亚迪、长城欧拉、威马、一汽大众、上汽大众、广汽埃安等在内的整车品牌均发布了涨价信息，以缓解成本压力，涨价幅度从几千到两三万元不等。
不过有意思的是，绝大多数品牌均是“发布即涨价”，只有岚图、极氪、上汽荣威新能源等少数品牌是提前宣布涨价消息，中间会给予消费者近一个月的缓冲期。
目前，ARCFOX极狐旗下共有三款车型在售，分别是阿尔法S 全新HI版车型、阿尔法S和阿尔法T，官方售价分别为：38.89~42.99万元，25.19~34.49万元，24.19~31.99万元。其中阿尔法S 全新HI版车型作为华为与北汽极狐合作的首款车型，搭载了鸿蒙车机OS、ADS智能驾驶、750V高压平台、无线充电等多项华为核心技术，目前已经进入道路泛化测试阶段，将于今年上半年批量交付给车主。
据北汽蓝谷相关负责人透露，未来基于极狐与华为的深度合作，HI版车型还会在ARCFOX极狐后续车型上继续搭载，到2025年极狐将会形成五大产品系列，而且全系都会有华为HI的版本。
提价背后仍是原材料价格暴涨和缺芯
本轮新能源车涨价的最主要原因依旧是原材料价格暴涨与缺芯。在前述车企的涨价公告中，无一例外提及了芯片短缺、上游原材料涨价等推动因素。
3月26日，在宣布对改款车型提价时，蔚来汽车方面也表达了成本上涨带来的压力，“近期电动车企业纷纷涨价，原因是以电池为主的国际原材料价格戏剧性上涨，再加上芯片供应短缺，整个供应链成本明显增加。”
在3月26日举办的第八届中国电动汽车百人会论坛上，小鹏汽车CEO何小鹏在接受采访时直言，动力电池供应紧张仍将是今年中国车企不小的挑战，就小鹏汽车目前与供应商沟通情况来看，动力电池涨价比例“超出想象”。
何小鹏预测，电池的供应紧张可能会在明年的第二、第三季度才有所缓解。同时他还表示，期待在今年的第三季度，原材料可以停止上涨，甚至可能实现稳中有降。
乘联会秘书长崔东树日前发表发文提到，今年以来，原材料涨价导致动力电池价格上涨的速度大大出乎业内预期。部分电池企业改变了价格谈判规则，价格每季度谈定、并有价格开口，因此部分车企压力非常大，只能通过涨价来缓解成本压力。同时，他表示，新能源汽车的价格上涨或在一定程度上抑制市场需求。
