2022年车险的最新
2022年车险的最新，车对于我们来说是很重要的，新手车主在购买车辆时都会顺便购买车险，交强险是国家强制规定车辆必须购买的。一年的基础费用为950元，下面看看2022年车险的最新及相关资料。
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1、以“保护消费者权益”为主要目标，具体包括：市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展等。短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标；
2、提升交强险保障水平，具体包括：提高交强险责任限额，优化交强险道路交通事故费率浮动系数；
3、拓展和优化商车险保障服务，具体包括：拓展商车险保障责任范围、删减实践中容易引发理赔争议的免责条款、提升商业车险责任限额、支持丰富商车险产品；
4、健全商车险条款费率市场化形成机制，具体包括：完善行业纯风险保费测算机制、合理下调附加费用率、逐步放开自主定价系数浮动范围、优化无赔款优待系数、科学设定手续费比例上限。
5、改革车险产品准入和管理方式，具体包括：发布新的统一的交强险产品、发布新的商车险示范产品、商车险示范产品的准入方式由审批制改为备案制、支持中小财险公司优先开发差异化的创新产品；
6、推进配套基础建设改革，具体包括：全面推行车险实名缴费制度、积极推广电子保单制度、加强新技术研究应用；
7、全面加强和改进车险监管，具体包括：完善费率回溯和产品纠偏机制、提高准备金监管有效性、强化偿付能力监管刚性约束、强化中介监管、防范垄断行为和不正当竞争；
8、明确重点任务职责分工，具体包括：监管部门要发挥统筹推进作用、财险公司要履行市场主体职责、相关单位要做好配套技术支持；
9、强化保障落实，具体包括：加强组织领导、及时跟进督促、做好宣传引导。
另外，仔细分析这份《意见》，可以发现车险改革细则针对消费者的改动措施非常多，具体的改动有以下这些内容：
1、车险额度调整
①交强险责任额度调整：
将交强险总责任限额从12、2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1、8万元，财产损失赔偿限额维持0、2万元不变；
而无责任赔偿限额则按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1、1万元提高到1、8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。
交强险额度的调整在较大的事故中作用体现更高，如果事故是本车有责，而且本车的人员也有伤亡，增加的7万赔偿限额可以减轻不少的负担。
②三者险责任额度档次调整：
三者险原来的可选额度范围是5-500万，现在调整为10-1000万，再也不怕路上的豪车啦！有好奇的同学可能会问了：1000万的三者多少钱啊？据了解，目前各大保险公司还没开到这么高的额度范围，最高只是300万额度要800多块，估计1000万额度的费用要过千。
2、商车险保险责任更加全面
①盗抢险取消，原主险盗抢险的理赔由车损险负责；
②11种附加险责任由车损险承担：
车损险主险条款在现有保险责任基础上，增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔-率、无法找到第三方特约等保险责任。
通俗一点来讲，就是原来的车损险，刮花了车漆不赔、玻璃碎了不赔、自燃了不赔，跟车损险的名字一点都挂不上边，就好比明明是一个门诊医生，却只看感冒不看发烧。
而改革之后，这个医生不仅看感冒发烧，而且喉咙痛、头晕也可以看，减少了大家的负担和麻烦。最重要的是，《意见》指导拓展车损险责任的前提是：基本不增加消费者保费支出！
3、合理下调附加费用率
一般来说，在向保险公司购买车险的时候，都会被以各种理由收取手续费，虽然这个费用受到监管，但是金额还是不少而且监管不够严。附加费用率的上限由原来的35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%。
除了调整上限，加强监管也很重要，在改革之前就有业内人士表示，虽然规定的上限是35%，但实际能收超过40%。
增加车险责任、下调附加费用上限等等改革措施，都导致了保险公司的利润受损，据车主们的反馈，大部分人买保险的费用确实是低了一些，但平时保险公司给的折扣、补贴、礼品什么的都缩了大水，改革之后消费者真的更加省钱了吗？值得好好算一算。
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最新车险费率调整
一、车险费率调整前
1、第一年、连续2年和连续3年未出险的，第二年保费系数为0、7。
2、上年度出险1次和出险2次，第二年的保费系数为0、7695。
3、上年度出险3次，第二年保费系数为0、8465。
4、上年度出险4次，第二年保费系数为0、9234。
5、上年度出险5次及以上，第二年保费系数为1。
二、车险费率调整后
①连续3年未出险的，第二年的保费系数仅为0、6。
②连续2年未出险的，第二年保费系数为0、7。
③第一年未出险的，第二年保费系数为0、85。
④上年度出险1次后，第二年保费系数就为1。
⑤上年度出险2次，第二年保费系数便为1、25。
⑥上年度出险3次，第二年保费系数则上涨为1、5。
⑦上年度出险4次，第二年保费系数已为1、75。
⑧上年度出险5次及以上，第二年保费系数就为2。
最新车险费率调整案例
家住江北天河金都的朱先生在2013年买了一台价值十万元左右的长城哈弗，第一年交的全险4500元左右。驾车沉稳的朱先生连续两年没有出过事故，第三年交保费的时候享受了6折优惠，只交了2700元左右。
2015年，朱先生的妻子学会开车后，这辆哈弗就一直由妻子驾驶，车子被刮了两次。今年，又到了交保费的时候，朱先生却被告知需要交5600多元，朱先生很是费解。
对此，大地财产保险股份有限公司给出的'解释是，由于他去年有两次出险，因此按照费改后执行的新商业车险规则，他的商业车险保费不能享受任何折扣，费率还要上浮。
费改后的车险费率调整系数由三部分构成，即无赔款优待系数(NCD系数)×自主核保系数×自主渠道系数。决定保费关键因素的“无赔款优待系数”由之前的0、8降为0、7，加上自主核保系数。
自主渠道系数均实行下浮15%优惠，保费最低可以到4、335折。因此今年要比第一年多出1000元左右。
按照现行的商业车险新政策，如果不出险则可以打8、5折，出险一次不打折。假设还是朱先生的车，他的保险原价为5000元，打8、5折后为4250元。
如果车主在保险期内出了一次险，虽然修车费用可能只有几百元，但出险记录会使该车第二年的保费费率不打折。如果出险两次的话，保费则会上涨25%。简单来说，从保险公司报销的几百元，换来的是第二年保费差距近千元。
想要获得更低的车险保费，最好的办法就是安全行车，对于3-5年都没有出险的车辆，保险公司给出的车险优惠将会更大，拿到6折甚至更低的费率都有可能。反之，车险费率就有可能大幅度地提高，比如一年出险理赔达到5次的，保费系数将上浮2倍!
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交强险赔偿处理流程
1、接报案和理赔受理
接到被保险人或者受害人报案后，应询问有关情况，并立即告知被保险人或者受害人具体的赔偿程序等有关事项。涉及人员伤亡或事故一方没有投保的，应提醒事故当事人立即向当地交通管理部门报案。
保险人应对报案情况进行详细记录，并统一归档管理。被保险机动车发生交通事故的，应由被保险人向保险人申请赔偿保险金。保险人应当自收到赔偿申请之日起1个工作日内。
以索赔须知的方式书面告知被保险人需要向保险公司提供的与赔偿有关的证明和资料。保险人应当自收到被保险人提供的证明和资料之日起5个工作日内。
对是否属于保险责任作出核定，并将结果通知被保险人；对不属于保险责任的，应当书面说明理由；对属于保险责任的，在与被保险人达成赔偿协议后10个工作日内赔偿保险金。
2、索赔须知必须通俗、易懂，并根据实际案情勾选以下与赔偿有关的证明和资料：
索赔申请书，机动车交通事故责任强制保险单正本，交通事故责任认定书，调解书，简易事故处理书，交通事故自行协商处理协议书，法院裁定书、裁决书、调解书、判决书，仲裁书，车辆定损单，车辆修理发票，财产损失清单，医院诊断证明。
医疗费报销凭证，误工证明及收入情况证明，伤残鉴定书，死亡证明，被扶养人证明材料，户籍证明，机动车行驶证，机动车驾驶证，被保险人身份证明，领取赔款人身份证明等。
3、查勘和定损
事故各方机动车的保险人在接到客户报案后，有责方车辆的保险公司应进行查勘，对受害人的损失进行核定。无责方车辆涉及人员伤亡赔偿的，无责方保险公司也应进行查勘定损。
